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從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)了解到，今年以來(lái)我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)織密，截至5月底，今年累計(jì)新開(kāi)國(guó)際航空貨運(yùn)航線超過(guò)100條。 據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份全國(guó)共新開(kāi)26條國(guó)際航空貨運(yùn)航線。 今年前五月，全國(guó)累計(jì)新開(kāi)101條國(guó)際航空貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過(guò)195個(gè)。航向結(jié)構(gòu)主要以亞洲、歐洲航線為主，新開(kāi)航線分別達(dá)到47條和41條，北美洲方向新開(kāi)航線10條。貨物結(jié)構(gòu)方面，主要以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、生鮮貨物為主。來(lái)源：央視新聞客戶端 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)6月5日公布5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)。指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間運(yùn)行，消費(fèi)物流需求增長(zhǎng)明顯。 5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為50.6%，繼續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間。分地區(qū)看，中部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)高于全國(guó)平均水平，其中，中部地區(qū)裝備制造、汽車及零部件制造，西部地區(qū)煤炭物流以及化學(xué)化工制品物流需求增長(zhǎng)勢(shì)頭較好。 5月份以舊換新、節(jié)假日消費(fèi)和居民跨區(qū)出行等多重因素利好，促進(jìn)消費(fèi)物流需求不斷回升。電商平臺(tái)調(diào)研顯示，5月份家電類和通訊3C類商品物流訂單量同比增長(zhǎng)10%到15%。 另外，各地加大力度保障物流流通，提升消費(fèi)體驗(yàn)。5月份郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為69.4%，環(huán)比回升0.8個(gè)百分點(diǎn)。連鎖、商超積極備貨，普貨干線和零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)回升，道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.3%，保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。鐵路提升迎峰度夏能源保障水平，大宗運(yùn)輸需求趨穩(wěn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為54.2%。 從投資來(lái)看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)回升，企業(yè)微觀經(jīng)營(yíng)活力提升，后市預(yù)期保持樂(lè)觀。 5月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)為54.2%，環(huán)比回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比回升。運(yùn)河及港口、郵政快遞地區(qū)級(jí)場(chǎng)站、國(guó)家交通樞紐以及道路運(yùn)輸重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度有所加快，分行業(yè)中，道路運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)分別環(huán)比回升0.7、0.5、0.6和0.4個(gè)百分點(diǎn)。 從企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)看，5月份企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)盈利基本平穩(wěn)，其中最具活力的小微型企業(yè)保持韌性經(jīng)營(yíng)，5月份小型和微型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)分別回升0.3和0.1個(gè)百分點(diǎn)，改善幅度優(yōu)于大中型企業(yè)。 另外，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)3個(gè)月在55%以上的較高景氣區(qū)間。從行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域看，企業(yè)繼續(xù)看好鐵水聯(lián)運(yùn)、低空經(jīng)濟(jì)、通用航空和高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域。來(lái)源：中物聯(lián)網(wǎng)站 作者：未知注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

6月3日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心發(fā)布一組數(shù)據(jù)：今年前5個(gè)月，浙江中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)904列，發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)約8%。浙江中歐班列設(shè)有金華、義烏兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)。具體來(lái)看，今年前5個(gè)月，位于金華的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)發(fā)送班列314列，其中中歐方向去程131列、回程63列，中亞方向去程63列、回程50列，中老方向去程7列；位于義烏的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)發(fā)送班列590列，其中中歐方向去程177列、回程181列，中亞方向去程169列、回程61列，中老方向去程2列。2024年11月18日，一趟滿載出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站駛出?！《做?攝據(jù)悉，中歐班列是浙江與共建“一帶一路”國(guó)家的重要貿(mào)易往來(lái)通道。截至目前，該省已開(kāi)設(shè)中歐班列運(yùn)行線路25條，輻射約50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的160個(gè)城市。近年來(lái)，杭州鐵路物流中心積極加強(qiáng)同屬地海關(guān)、平臺(tái)公司合作，不斷推廣鐵路快通、抵港直裝等便利化措施，提升班列運(yùn)輸效率；實(shí)施“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，實(shí)現(xiàn)班列即到即查、即驗(yàn)即放，加強(qiáng)與新疆阿拉山口、新疆霍爾果斯、內(nèi)蒙古滿洲里等口岸海關(guān)聯(lián)系配合，保障班列貨物高效通關(guān)；利用業(yè)務(wù)聯(lián)系群、電子查驗(yàn)平臺(tái)、鐵路集裝箱場(chǎng)站智能調(diào)度綜合管理系統(tǒng)等信息化手段，不斷推進(jìn)崗位作業(yè)無(wú)紙化。來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：董易鑫注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

從國(guó)家郵政局獲悉，根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，端午節(jié)假期（5月31日至6月2日），全國(guó)郵政快遞業(yè)共攬收快遞包裹15.11億件，同比增長(zhǎng)19.4%。 浙江嘉興快遞企業(yè)開(kāi)通“嘉興粽子專線”、上線智慧驛站，將配送時(shí)間縮短2至3小時(shí)；貴州仁懷快遞企業(yè)應(yīng)用特制保溫箱等專業(yè)保鮮設(shè)備，讓粽子新鮮抵達(dá)消費(fèi)者手中……端午假期，郵政快遞企業(yè)織密寄遞網(wǎng)，智能收投、智能分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代技術(shù)裝備在行業(yè)加快普及應(yīng)用，更好服務(wù)端午“舌尖經(jīng)濟(jì)”。 隨著夏季到來(lái)，荔枝、枇杷、櫻桃、楊梅等生鮮時(shí)令商品進(jìn)入銷售旺季。在山東菏澤，菏澤—鄂州鮮花全貨機(jī)航線開(kāi)通，助力“菏澤花”賣向全國(guó)、香飄世界；在廣西南寧，快遞網(wǎng)點(diǎn)水果直發(fā)分撥中心，分撥中心專設(shè)水果卸貨口，收轉(zhuǎn)協(xié)同打通水果寄遞“高速公路”；在云南宣威，快遞“云倉(cāng)”匯集各種新鮮農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)“大物流+務(wù)工車間”模式，高原特產(chǎn)融入全國(guó)大市場(chǎng)；在四川漢源，無(wú)人機(jī)僅用7分鐘便將櫻桃從山上果園送到山下收貨點(diǎn)，為果農(nóng)開(kāi)通穩(wěn)定高效的“空中運(yùn)輸走廊”。郵政快遞業(yè)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)銷撮合、科技賦能、全場(chǎng)景解決方案等多方面不斷升級(jí)技術(shù)及服務(wù)，特色產(chǎn)品寄遞步伐不斷加快。 國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江表示，年中旺季，郵政快遞企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)培育新產(chǎn)品新服務(wù)，加快無(wú)人車規(guī)模化應(yīng)用和無(wú)人驛站建設(shè)，服務(wù)便捷性不斷提高；冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全鏈條服務(wù)管理體系加快建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞損耗逐步降低；縣級(jí)分撥自動(dòng)化和鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化加快實(shí)現(xiàn)，農(nóng)村寄遞服務(wù)能力有效提升。來(lái)源：新華社 作者：葉昊鳴注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

隨著物流需求的迅猛增長(zhǎng)，傳統(tǒng)配送模式正面臨著地面交通依賴性強(qiáng)、人力成本攀升和效率瓶頸等多重挑戰(zhàn)。低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展為物流行業(yè)開(kāi)辟了新的賽道。然而，要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用，無(wú)人機(jī)配送仍面臨諸多調(diào)整，未來(lái)仍需進(jìn)一步探索破局思路。▍低空物流站上風(fēng)口作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵應(yīng)用，伴隨國(guó)家政策不斷加持，市場(chǎng)主體積極參與，無(wú)人機(jī)配送在多地開(kāi)展試點(diǎn)并取得進(jìn)展。首先，近年來(lái)，我國(guó)政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策文件推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和創(chuàng)新。2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫入國(guó)家規(guī)劃。此外，工信部、民航局、國(guó)家發(fā)展改革委等多部門也相繼發(fā)布了一系列重要文件，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)和支持。其中，工信部等四部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》中提到，預(yù)計(jì)到2030年，包括“干－支－末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)將形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力。從地方上看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，30個(gè)省（區(qū)、市）將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容作為今年重點(diǎn)工作，部分省份還提出具體發(fā)展目標(biāo)（如建設(shè)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、開(kāi)通航線等）。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，正加速在全國(guó)范圍內(nèi)布局。其次，作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)有望成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9702億元，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15,000億元。其中，無(wú)人機(jī)配送作為低空經(jīng)濟(jì)重要的應(yīng)用場(chǎng)景，市場(chǎng)空間廣闊。低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模第三，無(wú)人機(jī)配送正在成為推動(dòng)智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵引擎。相較于傳統(tǒng)的配送方式，無(wú)人機(jī)配送具有突破地面交通限制，降低配送成本，顯著提升配送效率等特點(diǎn)，在“最后一公里”快遞配送、救援物資緊急配送等諸多方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)社會(huì)物流總額360.6億，同比增長(zhǎng)5.8%，增速較上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，物流需求在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境下持續(xù)增長(zhǎng)。在此背景下，物流行業(yè)亟待完成超前布局，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力健全產(chǎn)業(yè)鏈，完善現(xiàn)代物流體系。而無(wú)人機(jī)配送作為智慧物流的重要?jiǎng)?chuàng)新方向，將助力行業(yè)應(yīng)對(duì)新一輪挑戰(zhàn)。第四，隨著技術(shù)的日益成熟以及企業(yè)實(shí)踐的不斷推進(jìn)，我國(guó)無(wú)人機(jī)配送正加速落地。在核心技術(shù)方面，多傳感器融合感知（激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)）與高精度定位（北斗+慣性導(dǎo)航）已實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)避障和厘米級(jí)定位。而在企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外物流與電商領(lǐng)域的頭部企業(yè)，例如亞馬遜、DHL、京東、順豐等，正在全力探索無(wú)人機(jī)配送的商業(yè)化應(yīng)用路徑，持續(xù)推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外部分無(wú)人機(jī)產(chǎn)品梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，無(wú)人機(jī)配送在物流配送領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景主要聚焦在電商快遞和應(yīng)急物流兩個(gè)方面。在電商物流領(lǐng)域，從城市社區(qū)到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，無(wú)人機(jī)配送逐漸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，不僅顯著縮短了配送時(shí)間，還降低了人力成本，為電商快遞行業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)力，無(wú)人機(jī)配送試點(diǎn)項(xiàng)目已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)展；在應(yīng)急物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)憑借不受地形制約、響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)醫(yī)療急救、應(yīng)急救災(zāi)等場(chǎng)景的物資運(yùn)輸，在血液、藥品等緊急需求中發(fā)揮關(guān)鍵作用。▍機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存無(wú)人機(jī)配送憑借其高效、低成本等優(yōu)勢(shì)，在近年來(lái)得到了快速發(fā)展。然而，在這一新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的背后，諸多痛點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)，制約著其進(jìn)一步規(guī)?；c常態(tài)化應(yīng)用。目前在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域，仍有些技術(shù)難題有待解決。諸如，無(wú)人機(jī)對(duì)于復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性還不盡人意，在暴雨、大風(fēng)等極端天氣條件下，無(wú)人機(jī)的傳感器性能會(huì)受到影響，導(dǎo)致避障精度下降、定位出現(xiàn)偏差，甚至可能引發(fā)飛行事故。同時(shí)，復(fù)雜的低空環(huán)境，如建筑物密集、電力線網(wǎng)密布等，也給無(wú)人機(jī)的安全飛行帶來(lái)挑戰(zhàn)。另外，在無(wú)人機(jī)的續(xù)航與載重方面，當(dāng)前主流的鋰電池能量密度難以支撐無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離飛行以及攜帶較重貨物，而具有較高潛力的新型電池技術(shù)，如氫燃料電池、固態(tài)電池等，仍處于研發(fā)或試驗(yàn)階段，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。作為新興產(chǎn)業(yè)，配套設(shè)施及法律監(jiān)管的不完善也是制約無(wú)人機(jī)配送發(fā)展的重要因素。無(wú)人機(jī)的起降場(chǎng)地缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)配送在末端環(huán)節(jié)容易受阻；當(dāng)前空地信息交互和數(shù)據(jù)共享機(jī)制不健全，使得無(wú)人機(jī)與地面設(shè)施、車輛之間的數(shù)據(jù)交互不暢，難以實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同作業(yè)。法律監(jiān)管方面，無(wú)人機(jī)運(yùn)行與安全相關(guān)的法律法規(guī)尚不完善，雖然我國(guó)已出臺(tái)了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)文件，但是在責(zé)任劃分、安全監(jiān)管等方面仍然存在空白。同時(shí)，無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行的審批流程相對(duì)繁瑣，需要提前向民航、公安等多個(gè)部門提出申請(qǐng)，整個(gè)流程耗時(shí)較長(zhǎng)。從人才需求的角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)配送的快速發(fā)展將對(duì)就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生雙重影響。一方面，這一新興領(lǐng)域?qū)?chuàng)造大量高技術(shù)崗位，包括無(wú)人機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等環(huán)節(jié)，都需要專業(yè)化人才支撐。為適應(yīng)這一趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)多所高校已陸續(xù)開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)，著力培養(yǎng)對(duì)口人才。另一方面，隨著無(wú)人機(jī)配送的大規(guī)模應(yīng)用，傳統(tǒng)物流行業(yè)中技術(shù)含量較低的配送崗位將面臨被替代的風(fēng)險(xiǎn)，這可能對(duì)勞動(dòng)密集型就業(yè)市場(chǎng)造成顯著沖擊。此外，無(wú)人機(jī)配送的普及仍面臨公眾認(rèn)知度不足的挑戰(zhàn)。由于對(duì)新興技術(shù)的不了解，許多人對(duì)無(wú)人機(jī)配送的安全性存在顧慮，包括飛行穩(wěn)定性、避障能力以及可能引發(fā)的墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，低空飛行的無(wú)人機(jī)可能涉及住宅區(qū)域，也引發(fā)了公眾對(duì)隱私保護(hù)的擔(dān)憂，比如是否會(huì)被搭載的攝像設(shè)備侵犯?jìng)€(gè)人生活空間。這些對(duì)于安全的認(rèn)知直接影響了社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)配送的接受程度。▍破解瓶頸的關(guān)鍵針對(duì)當(dāng)前無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的諸多挑戰(zhàn)，可以考慮從技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、人才轉(zhuǎn)型和社會(huì)認(rèn)知等多個(gè)維度構(gòu)建系統(tǒng)性解決方案，將有效突破當(dāng)前無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展，或?qū)?shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。一是技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。如提升環(huán)境感知與應(yīng)對(duì)技術(shù)，推動(dòng)校企合作與企業(yè)間合作，通過(guò)技術(shù)交流與信息共享，研發(fā)更智能的傳感器融合技術(shù)。這將顯著提高無(wú)人機(jī)在極端天氣（如暴雨、大風(fēng)）和復(fù)雜環(huán)境（如建筑物密集、電力線網(wǎng)密布）下的感知精度與穩(wěn)定性，確保飛行安全。加大電池技術(shù)研發(fā)投入，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)加大對(duì)新型電池技術(shù)（如氫燃料電池、固態(tài)電池）的研發(fā)力度，加速其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，提高電池的充放電效率和使用壽命，降低使用成本，從而延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力和載重能力。二是完善法律法規(guī)與監(jiān)管體系，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。完善相關(guān)法律法規(guī)方面，相關(guān)部門應(yīng)盡快填補(bǔ)無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)在法律問(wèn)題中的空白，進(jìn)一步明確適航管理、操控資質(zhì)、飛行空域等方面的法律法規(guī)，構(gòu)建更加詳細(xì)、完善的法律體系，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供保障。在管理服務(wù)方面，簡(jiǎn)化審批流程，整合民航、公安等多部門的審批職能，建立統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行審批平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一站式審批服務(wù)。這將有效縮短審批時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)的快速落地。三是幫扶傳統(tǒng)物流人員轉(zhuǎn)崗，助力就業(yè)轉(zhuǎn)型。政府應(yīng)出臺(tái)無(wú)人機(jī)技能專項(xiàng)培訓(xùn)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)與職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作。通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，幫助傳統(tǒng)物流人員掌握無(wú)人機(jī)操作、基礎(chǔ)檢修、數(shù)據(jù)分析等新技能，使其順利轉(zhuǎn)型至新興崗位，緩解就業(yè)沖擊，促進(jìn)就業(yè)市場(chǎng)的平穩(wěn)過(guò)渡。還有部分人員可以引導(dǎo)其向其他行業(yè)進(jìn)行就業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力市場(chǎng)的均衡發(fā)展。四是提升公眾接受度與完善配套設(shè)施，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。通過(guò)多種渠道向公眾普及無(wú)人機(jī)配送的安全性、隱私保護(hù)措施以及其在提高配送效率、降低物流成本、減少交通擁堵等方面的優(yōu)勢(shì)。消除公眾對(duì)無(wú)人機(jī)配送安全性和隱私問(wèn)題的擔(dān)憂，提升公眾對(duì)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的接受度。政府和企業(yè)應(yīng)共同加大對(duì)無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地的規(guī)劃和建設(shè)力度，盡快建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和信息接口。實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)與地面設(shè)施、車輛之間的高效協(xié)同作業(yè)，為無(wú)人機(jī)配送的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。隨著核心技術(shù)的持續(xù)突破和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)配送技術(shù)正以前所未有的速度革新物流行業(yè)。未來(lái)，無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)從技術(shù)突破到商業(yè)落地的完整閉環(huán)，構(gòu)建起一個(gè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化的現(xiàn)代物流新體系，開(kāi)啟物流行業(yè)的新篇章。（供稿：北京物資學(xué)院）來(lái)源：文/王曉平 石立賢 物流時(shí)代周刊注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

“3、2、1，上鏈接……”5月28日下午2時(shí)許，走進(jìn)浙江珊琪服飾有限公司直播所在樓層，女主播李麗正拿著瑜伽服對(duì)著鏡頭賣力推介。在其直播間隔壁，另一名男主播身穿瑜伽服套裝，這種“反差感”吸引了不少粉絲觀看，直播氛圍緊湊歡快。 珊琪服飾主要生產(chǎn)無(wú)縫內(nèi)衣和運(yùn)動(dòng)瑜伽服飾，是義烏本地?zé)o縫內(nèi)衣行業(yè)的外貿(mào)龍頭企業(yè)之一。作為一家制造業(yè)企業(yè)，今年以來(lái)，受復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)影響，珊琪服飾不斷拓展發(fā)展路徑，進(jìn)行多元化布局，直播就是該企業(yè)打通內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)、拓展外銷市場(chǎng)的新嘗試。 今年初以來(lái)，該企業(yè)就開(kāi)始籌備直播業(yè)務(wù)?！耙婚_(kāi)始，我們就在企業(yè)的展廳或車間，主播們一人一盞打光燈、一部手機(jī)就開(kāi)始直播。盡管條件簡(jiǎn)陋，但憑借源頭工廠、品質(zhì)優(yōu)良的優(yōu)勢(shì)，我們很快就打開(kāi)了局面。”珊琪服飾電商運(yùn)營(yíng)總監(jiān)賈春陽(yáng)說(shuō)。 當(dāng)前，義烏直播電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，乘著這股東風(fēng)，珊琪服飾的直播業(yè)務(wù)發(fā)展速度超乎預(yù)期，當(dāng)下的基礎(chǔ)設(shè)施已無(wú)法滿足業(yè)務(wù)發(fā)展所需?！盀榱俗屩辈I(yè)務(wù)更上一層樓，我們開(kāi)始搭建專業(yè)直播間，對(duì)外招聘更多專業(yè)主播?！北M管萬(wàn)事開(kāi)頭難，但之前已有十余年電商經(jīng)驗(yàn)的賈春陽(yáng)熟門熟路，企業(yè)直播業(yè)務(wù)日漸完善起來(lái)。截至目前，該企業(yè)共搭建了7個(gè)專業(yè)直播間，并在抖音等平臺(tái)開(kāi)設(shè)“沁枝瑜伽服”等七八個(gè)賬號(hào)，其中直播數(shù)據(jù)較好的一個(gè)賬戶，單月銷售額超10萬(wàn)元。 有了前期的積淀，珊琪服飾正根據(jù)產(chǎn)品定位開(kāi)設(shè)更多新賬號(hào)，力爭(zhēng)覆蓋更廣的消費(fèi)群體?！白蛱煳覀冃麻_(kāi)了一個(gè)直播賬號(hào)，開(kāi)播2個(gè)小時(shí)就吸引了不少粉絲，該賬號(hào)有望達(dá)到每月5萬(wàn)~10萬(wàn)元的銷售額?！辟Z春陽(yáng)也為今年企業(yè)的直播業(yè)務(wù)定了“小目標(biāo)”：爭(zhēng)取到年底，直播銷售額突破2000萬(wàn)元。 從零開(kāi)始，試播3個(gè)月銷售額就突破500萬(wàn)元，珊琪服飾直播業(yè)務(wù)的大跨步發(fā)展，是義烏直播電商行業(yè)一個(gè)縮影。 近年來(lái)，義烏全力推進(jìn)“數(shù)字賦能·AI驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，創(chuàng)新“直播+產(chǎn)業(yè)+平臺(tái)”模式，持續(xù)優(yōu)化電商生態(tài)。今年3月，義烏市直播電商數(shù)字大樓投用，進(jìn)一步推動(dòng)當(dāng)?shù)刂辈ル娚绦袠I(yè)的集聚化、規(guī)?；⒁?guī)范化發(fā)展。 日前，2025年義烏市互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師（直播銷售員）職業(yè)技能競(jìng)賽成功舉辦。競(jìng)賽分為理論考試與操作技能比拼，重點(diǎn)考核直播策劃、實(shí)施及復(fù)盤能力，為各大電商企業(yè)培養(yǎng)“教科書”式的全能人才。 走播、店播、倉(cāng)播、保稅+直播……在市場(chǎng)選擇和政府推動(dòng)下，義烏直播行業(yè)新模式層出不窮，生態(tài)日臻完善，直播電商行業(yè)健康有序發(fā)展。據(jù)義烏市市場(chǎng)發(fā)展委統(tǒng)計(jì)，今年1—4月，該市共計(jì)開(kāi)展網(wǎng)紅直播帶貨31.37萬(wàn)場(chǎng)，同比增長(zhǎng)21.41%。 這段時(shí)間，義烏跨境電商行業(yè)也是動(dòng)作頻頻。日前，亞馬遜、沃爾瑪、小紅書、美客多、希音、野莓、速賣通等全球17個(gè)主流電商平臺(tái)齊聚義烏，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)課，手把手教義烏商戶如何搶抓跨境電商新風(fēng)口。 從ebay到wish，從亞馬遜到新興市場(chǎng)平臺(tái)，義烏跨境電商發(fā)展起步早、主體多、規(guī)模大、把握趨勢(shì)快。2018年，義烏獲批國(guó)家級(jí)跨境電商綜試區(qū)。多年來(lái)，該市持續(xù)從“主體培育、品牌提升、發(fā)展空間、履約渠道、氛圍營(yíng)造”五個(gè)方面發(fā)力，全面構(gòu)建完善、便捷、高效的跨境電商全鏈路服務(wù)體系，積極拓展新市場(chǎng)，探索新通路。 目前，義烏已吸引來(lái)自歐美、日韓、東南亞、中東、俄羅斯等區(qū)域的各大跨境電商平臺(tái)落地，為義烏商家搭建了觸達(dá)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的便捷橋梁，助力企業(yè)開(kāi)拓多元化市場(chǎng)，促進(jìn)義烏跨境電商行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 “跨境電商是開(kāi)拓海外市場(chǎng)的有力依托。我們還有3個(gè)直播間就是專門為跨境電商直播準(zhǔn)備的?，F(xiàn)在正在招聘外語(yǔ)主播，希望通過(guò)TikTok等平臺(tái)的跨境直播，打開(kāi)全球更廣闊的市場(chǎng)，和之前的貿(mào)易業(yè)務(wù)互為補(bǔ)充，提升企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。”賈春陽(yáng)說(shuō)。 據(jù)義烏市市場(chǎng)發(fā)展委統(tǒng)計(jì)，今年1—4月，義烏全市實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易額1641.83億元，同比增長(zhǎng)13.08%。其中，跨境電子商務(wù)交易額520.11億元，同比增長(zhǎng)17.56%。今年，該市還推出“智能230培訓(xùn)計(jì)劃”，將在2年內(nèi)免費(fèi)培訓(xùn)30萬(wàn)名電商智能應(yīng)用人才，以新技術(shù)、新平臺(tái)不斷探索拓展貿(mào)易新通道，讓電商行業(yè)持續(xù)向上向好、做優(yōu)做強(qiáng)。來(lái)源：浙江在線 金華日?qǐng)?bào) 記者 方靜注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章